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博云新材和C919
2017-05-10

  2017年5月5日,在上海浦东机场,我国自主研制的新一代喷气式大型客机 C919成功首飞。博云新材名誉董事长黄伯云院士、李詠侠总裁、张红波副总裁应邀出席首飞仪式。

  首飞成功意味着,我国已具备了生产干线喷气式客机的实力,未来将与空客、波音两巨头竞逐蓝天。这也标志着,博云新材研发、制造提供的C919机轮刹车系统取得了圆满成功!

  国产大飞机C919从2009年机型代号发布到今日成功首飞已历经了整整8年时间。

  C919全称为“COMAC919”,“COMAC”为中国商用飞机有限责任公司英文名称简写,简称中的“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”,19寓意C919大型客机最大载客量190人。

  2009年,国家大型客机专项立项,基于飞机机轮及刹车系统(WTBS)是事关大型飞机飞行安全的关键子系统,同时也是高端装备制造业和新材料领域中不可或缺的关键研制项目,博云新材与高校研发单位合作,在黄伯云院士带领下,运用炭/炭航空制动材料的制备技术,打造了C919机轮刹车系统,为中国商飞(中国商用飞机有限责任公司)独家提供机轮刹车系统。        

  2012年11月,博云新材与中国商飞等公司共同签订了《C919飞机项目机轮刹车系统主合同》,约定由博云新材旗下公司作为C919大飞机的机轮刹车系统的唯一供应商,协议期限覆盖C919全系列型号的生产及商用机服役期。     

  2015年7月,博云新材按期按要求向中国商飞提交了机轮轮胎刹车系统,保障了C919大型客机的顺利下线和今年5月的成功首飞。

  目前,C919大型客机国内外用户数量为21家,总订单数达到了517架。博云新材是C919大型客机的机轮、刹车系统的制造中标单位,并且是这方面的唯一供应商。这也就意味着每一架C919大飞机都会安装博云新材提供的机轮、刹车系统。眺望蓝天,银鹰翱翔,展望未来,博云新材发展无限宽阔!

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